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2020-01-27 11:00:49 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中提到,本市将控制机动车规模,制定更为严格的小客车新增数量控制措施,引导购置电动车、小排量客车,2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内。

实现全覆盖后,派驻监督单位增加了87个,派驻机构却减少了5家,副部级和司局级职数没有增加一个。

申冬奥代表团向奥组委承诺,北京2022年PM2.5比2012年下降45%。而数据显示,在北京本地污染源中,机动车占比高da30%以上。 2012年,北京机动车保有量为500万辆。若照此计算,在其他污染源下降幅度与机动车相同祅a榭鱿拢本﹜aoxiang保证PM2.5下降45%,那么机动车保有 量不得超过275万辆。

单双号限行魂人,北京570万辆机动车饭桔,只有约一半能够上路薯,瞬间将机动车排放的数量降到235万辆帽墩,实现了大幅度的减排哀骑。但作为拥有机动车的车主来说秋男,却不是个好消息每宿枫。从2007年“好运北京”单双号测试以来揩阿蚀,迄今为止北京已经进行了3次单双号限行狙,马上又将迎来第4次亭。

确实,“在中国,停车一直没能形cheng一个产业。在此之前,停车资yuan更duo的掌握在政府和物业公司手中,车场资源分散,在管理上难以形成统一优势,造成资 源信息不对等。”孙浩认为。因此,单纯寄希望于多建停车场缓解停车难题,根本就是不现实的。车场资源不可能无限度扩大,而汽车每年都在以几百wan辆的数量不 断攀升,供需永远不可能完全匹配。因此,在上述业内人士看来,

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  2018年12月10日

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